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商品混凝土攪拌站存在的這幾個問題,您要重視!

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城市化的發展,致使較多的建筑的出現,建筑、筑路行業發展較快,因此商品混凝土使用量不斷增加,購買混凝土攪拌站設備的用戶不斷增加,根據用戶反映的情況發現商品混凝土攪拌站普遍存在三個問題,這些問題嚴重影響著混凝土的質量。
 
1、砂石混堆,料底污染嚴重
 
很多混凝站的砂石料場直接與土地相接,沒有混凝土墊層,一旦下雨砂石和泥土摻和;有些商混站有混凝土墊層,但門口沒有車輛清洗裝置,進場車輛沒有清洗車輪的程序和措施,每天車輛進出混凝土攪拌站,所攜帶的泥土造成料場砂石中含泥量多;同時堆料場料底每天不清理,車輛來回碾壓使之成為土石混合料,裝載機傳堆時又把土石料傳入大石堆。
 
砂石混堆現象嚴重。不少混凝土攪拌站砂石混堆,有些甚至沒有擋墻;有些堆料高過擋墻,造成混堆;有些在擋墻外砂石卸料時已經嚴重混堆。進大料斗時,由于隔擋板矮使得兩邊料混堆;或裝載機反復裝不同料,斗內往往不卸凈,造成又出現砂石混堆,有些料斗中竟有三種料。
 
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2、水泥批量不清,標識不清
 
商混站水泥罐只能裝入部分工程用量,后期需要持續續加,有些商混站的進場水泥未等3天復試報告就加入水泥罐投入使用,直接投入使用,這就是在冒險使用。有些商混站甚至都沒有水泥廠家的3天報告,也是在冒險。
 
大量散裝水泥在不清罐的情況下就已裝入,以致觀眾不同生產日期、品種、廠家的水泥成了大雜燴。正確的做法是在散裝水泥旁加上標識牌,標識牌上應有廠家、、品種、生產日期、進站日期、代表批量、檢驗狀態這8項標識。
 
3、不測試砂石的含水率
 
關于含水率測試,許多商混站并不是測試而是預估。在考察中看到有些商混站的露天砂石料場,一年到頭石子含水率都是0.1%,而有些標注為含水率3%的砂在料斗內竟往外流水。
 
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如何測準含水率,須要有相應措施。大砂堆上部的砂由于蒸發、下沉相對比較干,下部砂由于上部水下沉,往往到飽和狀態,而裝載機是從砂堆底部裝料、倒入攪拌機,導致配合比中加水量容易增高,由此造成水灰比大增。
 
4、簽訂合同并做控制分析
 
商混站與施工單位要簽訂經濟合同,也要簽訂技術合同。例如大體積混凝土須用水化反應慢的水泥,則合同中就要標明,禁止商混站采用普通水泥、否則會嚴重影響工程施工質量。又如許多工程不允許出現施工冷縫,就需使混凝土的連續供應,因此合同上要明確每隔多長時間(正負多少分鐘內)須供應一車混凝土,才能在合同確定的混凝土初凝時間內及時覆蓋上一層混凝土并振搗。
 
為了清楚地了解商品混凝土的質量問題,應對混凝土的攪拌、運輸、到場、等待、卸料、輸送、澆搗全過程有詳細的電腦分析。具體做法為記錄每車混凝土小票上的4個時刻(出站、到場、開卸、泵完),將其輸入電腦,就會自動分析,這樣不論在哪個時段出現問題,都有據可查,除采取措施處理外,并可追索有關方的責任,以促使其改進工作。